銷售德國TRANS-TEK位移傳感器0101-0000優(yōu)勢

德國TRANS-TEK位移傳感器0101-0000絕對(duì)信息可作為串行位流（SSI 接口）輸出。穿心軸編碼器配備有 2 極（或幾對(duì)極）磁環(huán)，直接安裝在編碼器軸上；它們還配備了兩個(gè)相移 90 度的傳感器：一個(gè)傳感器用于提供正弦波，而另一個(gè)傳感器用于提供余弦波。絕對(duì)角度測量決定軸的角度位置。然后，絕對(duì)信息可作為串行位流通過完整的設(shè)備接口（雙向數(shù)據(jù)傳輸、增強(qiáng)的可編程性、診斷信息等）提高性能，實(shí)現(xiàn)通信透明性，簡化和標(biāo)準(zhǔn)化安裝，允許在同一網(wǎng)絡(luò)中簡單地連接多個(gè)設(shè)備。此外，使用標(biāo)準(zhǔn)化總線電纜提供了簡化和安全的連接，從而節(jié)省時(shí)間和金錢，同時(shí)降低錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)。

在電氣接口中，并行輸出可能是絕對(duì)編碼器的接口，也是單圈編碼器的接口，位移傳感器應(yīng)用于障礙處理：使用角度傳感器來控制你的輪子可以間接的發(fā)現(xiàn)障礙物。原理非常簡單：如果馬達(dá)角度傳感器構(gòu)造運(yùn)轉(zhuǎn)，而齒輪不轉(zhuǎn)，說明你的機(jī)器已經(jīng)被障礙物給擋住了。此技術(shù)使用起來非常簡單，而且非常有效；要求就是運(yùn)動(dòng)的輪子不能在地板上打滑（或者說打滑次數(shù)太多），否則你將無法檢測到障礙物。

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一個(gè)空轉(zhuǎn)的齒輪連接到馬達(dá)上就可以避免這個(gè)問題，這個(gè)輪子不是由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而是通過裝置的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)它：而最為關(guān)注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進(jìn)行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時(shí)記錄整個(gè)輪緣數(shù)據(jù)的激勵(lì)電流不變，并使其在一個(gè)梯度均勻的磁場中移動(dòng)，則所移動(dòng)的位移正比于輸出的霍耳電勢。

磁場梯度越大，靈敏度越高；梯度變化越均勻電勢與位移的關(guān)系越接近于線性。經(jīng)物體反射的激光通過接收器鏡頭，被內(nèi)部的CCD線性相機(jī)接收，根據(jù)不同的距離，CCD線性相機(jī)可以在不同的角度下“看見"這個(gè)光點(diǎn)。根據(jù)這個(gè)角度及已知的激光和相機(jī)之間的距離，數(shù)字信號(hào)處理器就能計(jì)算出傳感器和被測物體之間的距離長，因此常用于將各種非電量轉(zhuǎn)換成位移后再進(jìn)行測量的場合。它根據(jù)被測對(duì)象阻擋光通量的多少來測量對(duì)象的位移或幾何尺寸。特點(diǎn)是屬于非接觸式測量，并可進(jìn)行連續(xù)測量。

光電式位移傳感器常用于連續(xù)測量線材直徑或在帶材邊緣位置控制系統(tǒng)中用作邊緣位置傳感器它非常簡單和快速，可以同時(shí)提供輸出信息（例如絕對(duì)位置）（這意味著同時(shí)使用單獨(dú)的傳輸線為每個(gè)位輸出多個(gè)位），采用純二進(jìn)制、格雷碼或 BCD 碼格式。并行輸出編碼器集成。磁性絕對(duì)編碼器有單圈和多圈兩種版本。單圈版本可實(shí)現(xiàn)可編程的絕對(duì)模擬編碼器，具有軟件可選的模擬輸出。

它允許根據(jù)任何特定要求對(duì)全范圍的電壓和電流輸出進(jìn)行編程。模擬輸出編碼器系列包括特殊版本，這些版本配有安裝在外殼后部的按鍵；它們?cè)试S通過設(shè)置測量范圍的起始和停止參考點(diǎn)來簡單地定義應(yīng)用的線性或角位移。因此，行程的初始和最終限制分別是模擬范圍的最小值和最大值。無論要測量的位移是 1 轉(zhuǎn)、25 轉(zhuǎn)還是 99.5 轉(zhuǎn)，它都會(huì)在整個(gè)模擬范圍內(nèi)縮放。模擬編碼器可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超程功能。它用作限位開關(guān)，并允許通過減少/增加輸出值來檢測超程位

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