阿斯卡ASCO電磁閥EFG551H401MO 24VDC
簡(jiǎn)要描述:阿斯卡ASCO電磁閥EFG551H401MO 24VDCASCO阿斯卡電磁閥國(guó)外貨源,ASCO阿斯卡電磁閥無(wú)國(guó)內(nèi)采購(gòu)。ASCO產(chǎn)品應(yīng)用于食品和飲料、空氣懸架、石油和化工、水和廢水、紙漿和造紙、包裝等行業(yè)領(lǐng)域ASCO阿斯卡電磁閥通過線圈驅(qū)動(dòng),只能開或關(guān),開關(guān)時(shí)動(dòng)作時(shí)間短。電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī),開或關(guān)動(dòng)作完成需要一定的時(shí)間模擬量的,可以做調(diào)節(jié)。工作性質(zhì):電磁閥一般流通系數(shù)很小,而且工作壓力差很
- 產(chǎn)品型號(hào):
- 廠商性質(zhì):代理商
- 更新時(shí)間:2024-09-05
- 訪 問 量:298
品牌 | ASCO/美國(guó) | 流動(dòng)方向 | 其他 |
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,電子,電氣 |
阿斯卡ASCO電磁閥EFG551H401MO 24VDC
ASCO阿斯卡電磁閥國(guó)外貨源,ASCO阿斯卡電磁閥無(wú)國(guó)內(nèi)采購(gòu)。ASCO產(chǎn)品應(yīng)用于食品和飲料、空氣懸架、石油和化工、水和廢水、紙漿和造紙、包裝等行業(yè)領(lǐng)域ASCO阿斯卡電磁閥通過線圈驅(qū)動(dòng),只能開或關(guān),開關(guān)時(shí)動(dòng)作時(shí)間短。電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī),開或關(guān)動(dòng)作完成需要一定的時(shí)間模擬量的,可以做調(diào)節(jié)。工作性質(zhì):電磁閥一般流通系數(shù)很小,而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動(dòng)球閥小很多。電磁閥的驅(qū)動(dòng)是通過電磁線圈,比較容易被電壓沖擊損壞。相當(dāng)于開關(guān)的作用,就是開和關(guān)2個(gè)作用。電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī),比較耐電壓沖擊。電磁閥是快開和快關(guān)的,一般用在小流量和小壓力,要求開關(guān)頻率大的地方電動(dòng)閥反之。電動(dòng)閥閥的開度可以控制,狀態(tài)有開、關(guān)、半開半關(guān),可以控制管道中介質(zhì)的流量而電磁閥達(dá)不到這個(gè)要求。電磁閥一般斷電可以復(fù)位,電動(dòng)閥要這樣的功能需要加復(fù)位裝置。
ASCO阿斯卡電磁閥的驅(qū)動(dòng)電流與閥口開啟波形相同,閥芯靠彈簧復(fù)位,一般用于普通的電磁元件;沖擊電壓驅(qū)動(dòng)方式,為了提高閥動(dòng)作的快速性,在閥動(dòng)作的瞬間加一沖擊電流使其快速換向,當(dāng)閥動(dòng)作后,電流穩(wěn)定在一較小的值,使閥芯定位;脈沖驅(qū)動(dòng)方式,在閥動(dòng)作的瞬間通強(qiáng)電流,一旦閥動(dòng)作完畢,閥芯自動(dòng)處于定位狀態(tài),這種結(jié)構(gòu)的閥具有雙穩(wěn)的工作特性即具有記憶功能,這種閥對(duì)于閥芯的位置為脈寬調(diào)制,而對(duì)電流信號(hào)為脈頻調(diào)制,從減少發(fā)熱及快速性的角度而言,脈沖驅(qū)動(dòng)方式最為有利。ASCO阿斯卡電磁閥也叫高速開關(guān)閥、高速電磁開關(guān)閥。是很多控制系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行元件,例如在汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS) ,電控柴油噴射系統(tǒng),無(wú)凸輪電控液壓驅(qū)動(dòng)氣門系統(tǒng)上都需要具有大流量,快速響應(yīng)的開關(guān)電磁閥。它通過接受電子控制單元的控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)快速的啟閉,額定流量和動(dòng)作時(shí)間是衡量電磁閥的重要指標(biāo),其直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可控性,電磁閥的額定流量越大,響應(yīng)時(shí)間越快,系統(tǒng)的控制精度和穩(wěn)定性越好。
阿斯卡ASCO電磁閥EFG551H401MO 24VDC
ASCO阿斯卡電磁閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通。卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低。任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制。此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力。該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,卸荷可靠。